11月6日早盘 ,港股赛力斯低开低走,截至发稿,股价下跌3.35%。昨日 ,该股在香港联交所主板上市,低开后全天绿盘运行,直至尾盘快速拉升股价收平 。招股书显示 ,赛力斯此次募资净额140.16亿港元,是年内规模最大的内地车企IPO。
作为首家“A+H股 ”豪华新能源车企,市场对赛力斯的赴港上市反应热烈。自10月27日启动港股招股以来,赛力斯迅速引爆市场热情 ,认购热度持续高涨 。赛力斯香港招股公开发售超额认购133倍,融资认购超1700亿港元。
从1986年重庆巴县起家的一家弹簧厂,到如今赴港上市 ,赛力斯的成长史是我国制造业转型升级的缩影。崛起的转折点源于2016年 。这一年,赛力斯前瞻性地布局新能源赛道。2021年,赛力斯与华为技术有限公司跨界合作发布问界品牌 ,一跃成为新能源汽车市场的一匹“黑马”。
资料显示,截至目前,问界系列已形成包括问界M9、问界M8 、问界M7和问界M5四款车型的产品矩阵 ,累计交付超过80万辆。随着问界系列产品的热销,赛力斯的规模效应与盈利潜力得以加速释放 。2024年,公司净利润首次实现扭亏为盈。
最新数据显示 ,赛力斯前三季度实现营业收入1105.34亿元,归属于上市公司股东的净利润为53.12亿元,同比增长31.56%。今年10月份,该公司新能源汽车销量为51456辆 ,同比增长42.89%,创历史新高 。
不过,随着港股成功上市 ,市场对赛力斯股价的看法有所分化。11月6日,花旗发布研报,将赛力斯A股评级由“中性”下调至“卖出 ” ,目标价下调约22%至129.1元人民币,理由为盈利预测下调及H股上市带来的股本摊薄效应,同时判断公司黄金车型周期临近尾声。
据东方财富Choice数据 ,截至11月6日,有86只新股在香港联交所上市,其中“A+H”股共计16只 ,占比18.6% 。从上市首日的股价表现看,其中9只股票首日收涨,占比过半,涨幅最大的是吉宏股份 ,首日涨39.06%;2股首日收平,为赤峰黄金和赛力斯。
上市首日股价收跌的“A+H”股共计3只,为三花智控、安井食品以及广和通 ,首日分别下跌0.13%、5.00% 、11.72%。此外,11月6日上市的均胜电子,截至早间发稿下跌4.91% ,有概率成为年内第4只首日破发的“A+H ”股 。
业内人士表示,“A+H”上市模式火爆并非偶然。通过在港股上市,企业能够接触到国际投资者 ,提升品牌知名度和市场影响力。例如,美的集团和顺丰控股在2024年成功实现港股上市后,均在国际市场上获得了显著的资源配置优势 。
此外 ,政策支持也为“A+H”上市提供了便利。2024年,香港证监会和港交所优化了上市审批流程,对于符合条件的A股企业,港交所将提供快速审批通道。这一政策的实施 ,使得A股企业赴港上市的效率大幅提升,进一步激发了企业的积极性。
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